|
 Ik besef me dat ik dit bericht wat laat schrijf (vanaf een zonovergoten terras in Lorient), maar sinds de finish heb ik nog weinig tijd gevonden. Inmiddels heb ik de boot naar Lorient gezeild (ongeveer 24 uur na de finish in La Rochelle) en sta ik op het punt om naar Nederland te vertrekken. De tweede etappe was een ontzetend koude maar gave en leerzame etappe! Alles bleef heel en ik kon de snelheid van alle top proto's prima matchen. Nu nog werken aan het ritme aan boord.
Gelukkig was de start van de tweede etappe uitgesteld, dat gaf me de tijd om de nodige reparaties uit te voeren. Toen ik uit de haven van Gijon werd getrokken was er amper wind. Ik was bang dat ik met mijn boot (gezien het ontwerp van de romp) snelheid problemen zou krijgen. Maar al snel bleek dat geen probleem. Na een mooie pin-end start zeilde ik samen met de snelste proto's redelijk voorin het veld. Na de start begon direct het spel au large. Er lag een centrum van een lagedrukgebied zonder wind direct op de route. Hiervoor moesten we naar het noorden, maar hoever was de vraag. Direct zag je de vloot van mini's verspreiden, sommige kozen een extreme route naar het noordwesten. Na enkele uren gingen de eerste boten overstag richting het westen. Ik besloot mee te gaan met 2 proto's vlakbij mij zodat ik snacht's een snelheidreferentie had.
48 uur kou, tot op je botten!
De eerste nacht was koud, heel erg koud. Met mijn survivalsuit aan deed ik met tegenzin zeilwissels op het voordek. De kou trok alle energie bij me weg. Het was moeilijk om gefocussed te blijven. In de boot was het ongeveer 4 graden en met natte kleren is dat erg heftig. De dag gaf eigenlijk geen opwarming door de wolken die de zon bedekte. In mijn bootje bleef de temperatuur hangen op 10 graden. Ondertussen probeerde ik zo hard mogelijk te varen. Ondanks dat ik redelijk laat overstag was gegaan richting het oosten raakte ik toch eventjes de windstilte van het lagedrukgebied. Maar al snel kwam de wind terug. Was de eerste nacht slopend, de tweede nacht op weg naar de boei voor La Rochelle was nog heftiger met ohoge golven, 23 knopen wind en bittere kou. Ik had geen goed idee van mijn positie en de ranking vij de boei die gemeld zou worden doot de organisatie moest duidelijkheid geven.  10 minuten nodig om overstag te gaan
Om de boei voor La Rochelle te kunnen ronden moest ik een aantal keer overstag. Met een proto is dat niet heel makkelijk! Eerst moest ik de waterballast van de ene tank (aan de aandewindse kant) naar de andere tank (aan lei) laten lopen. Daarna alle spullen in de boot ook van loef naar lei verplaatsen voor optimale gewichtverdeling als ik uit de overstag kwam. Daarna naar het voordel om het zwaard aan loef naarbeneden te steken. Terug in de cockpit inmiddels checken of al het ballastwater aan de goede kant zat en de sluiters dicht. Vervolgs de nieuwe bakstag wat aangtrekken. Het laatste is de kantelkiel naar lei verplaatsen, vlak voor de overstag. Als je dat doet helt de boot enorm over omdat al het gewicht aan lei ligt. De keil ging snel, dus daarna direct overstag, fokkeschoot aan de nieuwe kant, nieuwe bakstag aan, oude loslaten en daarna naar het voordek om het zwaard aan loef eruit te trekken. Zoals je leest, het isnogal een lijst! En als je perongelijk in een overstag terechtkomt heb je echt een pobleem. Met al het gewincht van de ballast, etc en de kiel aan de verkeerde kant ligt de mast bijna horizontaal op het water. Gelukkig gebeurde dit bij mij maar een keer.
5e plek bij La Rochelle!
Toen ik bij de boei bij La Rochelle aankwam lag ik 5e! super! Alles lag wel erg dicht bijelkaar. Bijna Matchracend racde ik met 4 andere proto's naar de vuurtoren "birvedaux" in zuid Bretagne die we moeste ronden alvorens naar de finisch bij La Rochelle te zeilen. Een lange tijd heb ik mijn plek vast kunnen houden, maar een stomme manouvre bij vlak voor birvedeau deed me de das om en alle 4 de proto's zeilde mij voorbij! Ik rondde birvedau als 8ste. In de nacht gingen we richting de finish. Helaas kon ik niet mijn kleine spinnaker zetten omdat deze tijdens de eerste etappe was geexplodeerd! Met een gennaker zeilde ik wat oostelijker dan de andere en ging ik slapen. Inn mijn moeheid was ik vergeten de wekker op 20 minuten te zetten! 2,5 uur later werd ik wakker!! Naast gevaarlijk was dat niet goed voor mijn slelheid. Ik was de andere proto's uit het zicht verloren en ik wist dat zij voor mij zaten. Laatste loodjes...
Finishen was niet makkelijk. Ik wist dat ik weinig kans had om de andere nog in te halen, maar ik wilde natuurlijk zo snelmogelijk finishen. Helaas kwam ik in een windstilte terecht veroorzaakt door een zeewind die de gradientwind ophief! in 5 uur had ik maar 10 mijl afgelegd! Uiteindelijk finisde ik als 7e om ongeveer 19.00. Veel dank voor alle hulp!
Met een voldaan gevoel kwam ik aan in de haven van La Rochelle. Het was gelukt! De race gezeild, top 10 resultaat en kwa snelheide de top matchen, ondanks gebrek aan training en tijd. Veel mensen hebben me geholpen op dit te kunnen doen (Marc van Service x technisc, Schaap Shipcare, Viking, mijn ouders, Cleo, Qualtum Nederland, Joop). Wat de volgende stap word is nog onduidelijk door het ontbreken van een sponsor. Ik hou jullie op de hoogte!
|
